COMENTARIO: Con Trump encabezando las encuestas presidenciales, el déjà vu se cierne sobre las conversaciones comerciales lideradas por EE. UU. en Singapur
El apoyo de la comunidad empresarial, incluso para un acuerdo que contiene más entendimientos que acuerdos vinculantes, hará que los socios de IPEF se inclinen más a implementar un acuerdo. Si bien la comunidad empresarial puede invertir independientemente de que IPEF sobreviva a las próximas elecciones, un IPEF sostenible brinda la escala y la intensidad de inversión necesarias.
SEMANA DE SINGAPUR CRÍTICA PARA IPEF
Los negociadores de IPEF tienen una tarea más difícil de lo habitual. Deben llegar a un acuerdo que proporcione no solo un ganar-ganar, sino una victoria 14 veces. Y deben hacerlo de tal manera que un cambio en la administración de EE. UU. después de que se haya acordado el marco no haga que el “nuevo” gobierno abandone ningún resultado.
Dado que un acuerdo como IPEF tiene pocas posibilidades de concretarse durante la campaña presidencial estadounidense del próximo año, los cuatro pilares deben cerrarse este año. Esto será un trabajo pesado en las mejores circunstancias.
Nadie quiere que se repita el TPP. Si bien un mecanismo formal puede no estar fácilmente disponible, los negociadores de IPEF deben pensar en la implementación, la exigibilidad y el seguimiento.
Para que el acuerdo abarque un cambio de gobiernos, debe quedar claro cuáles son las obligaciones de implementación, por ejemplo, qué debe incorporarse en la legislación nacional de modo que sea difícil para los nuevos gobiernos realizar cambios.
Los negociadores tienen una pregunta crítica con la que lidiar esta semana: ¿Qué tipo de vehículo debería ser IPEF para que tenga una mayor probabilidad de supervivencia?
Los negociadores no solo se enfrentarán entre sí para responder a esta pregunta, sino que deben hacerlo con el proverbial gorila naranja de 800 libras. en la habitación también.
Steven R Okun es director ejecutivo de APAC Advisors, con sede en Singapur, asesor sénior de la consultora estratégica global McLarty Associates y presidente de las AmChams de Asia Pacífico. Se desempeñó en la administración Clinton como Consejero General Adjunto en el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
