El primer avión de pasajeros de cosecha propia de China realiza su primer vuelo comercial
BEIJING: El primer avión de pasajeros de producción nacional de China, el C919, despegó en su primer vuelo comercial el domingo (28 de mayo), un hito en el esfuerzo de décadas de la nación para competir con rivales occidentales en el aire.
El vuelo MU9191 de China Eastern Airlines se elevó en los cielos sobre el aeropuerto de Shanghai Hongqiao justo después de las 10:30 a. m. hora local (10:30 a. m. hora de Singapur), según mostraron imágenes de la emisora estatal CCTV.
El avión transporta a más de 130 pasajeros en el vuelo MU9191 de China Eastern Airlines al Aeropuerto Internacional Capital de Beijing, dijo CCTV.
Se espera que el vuelo aterrice en su destino a las 13.10 horas, según el sitio web de la aerolínea.
Las imágenes difundidas por los medios estatales mostraron a decenas de pasajeros reunidos en el aeródromo de Shanghái bañado por el sol para admirar el elegante avión blanco.
Luego entraron en el avión de fuselaje estrecho que rodó hasta la pista antes de despegar.
Los pasajeros recibieron tarjetas de embarque rojas y disfrutarán de una suntuosa “comida temática” para conmemorar el vuelo, informó CCTV.
China ha invertido mucho en la producción del avión de cosecha propia, ya que busca volverse autosuficiente en tecnologías clave.
Beijing espera que el C919 desafíe a modelos extranjeros populares como el Boeing 737 MAX y el Airbus A320.
El avión es fabricado por la Corporación de Aviación Comercial de China (COMAC), de propiedad estatal, pero muchas de sus piezas provienen del extranjero.
A partir del lunes, el C919 operará en la ruta regular de China Eastern entre Shanghái y la ciudad suroccidental de Chengdu, informó CCTV.
“En el futuro, la mayoría de los pasajeros podrán optar por viajar en grandes aviones de producción nacional”, dijo CCTV.
El primer modelo del avión de fuselaje estrecho, con capacidad para 164 pasajeros, se entregó formalmente a China Eastern en diciembre.
Zhang Yujin, subdirector general de COMAC, dijo en enero al medio de comunicación estatal de Shanghái The Paper que la empresa había recibido más de 1.200 pedidos del C919.
COMAC planeó aumentar la capacidad de producción anual a 150 modelos dentro de cinco años, dijo Zhang en ese momento.
Asia y China en particular son objetivos clave tanto para Airbus como para su rival estadounidense Boeing, que buscan capitalizar la creciente demanda de viajes aéreos de la amplia clase media del país.
El mes pasado, Airbus dijo que duplicaría su capacidad de producción en China, firmando un acuerdo para construir una segunda línea de ensamblaje final para el A320 en Tianjin.
El primer sitio de ensamblaje en la ciudad norteña abrió en 2008 y produce cuatro A320 por mes, y Airbus espera aumentar esa cantidad a seis por mes antes de fin de año.
