INDIA CRASH RAIL

el tráfico se ha reanudado, el peaje humano revisado a la baja



INDIA CRASH RAIL

El tráfico se reanudó el lunes en el lugar del peor desastre ferroviario de la India en años, cuyo número de muertos fue revisado ligeramente a la baja por las autoridades de 288 a 275, ya que algunos cuerpos se contaron dos veces por error.

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Los trenes de pasajeros y de carga volvieron a funcionar el lunes 5 de junio en el lugar del peor desastre ferroviario de la India en décadas, con un número reducido de muertos.

La causa de la colisión entre tres trenes el viernes por la noche cerca de Balasore, en el estado de Odisha, que causó casi 300 muertos y más de mil heridos, ha sido identificado por las autoridades como vinculado a un problema en el sistema de referencia.

Las autoridades habían anunciado primero un número de muertos de 288 muertos, pero el gobierno del estado de Odisha lo ha revisado desde entonces a 275 muertos, con algunos cuerpos contados dos veces por error. del 1 175 heridos, 382 siguen hospitalizados, indicaron también este domingo las autoridades.

Ver también Accidente ferroviario en India: Narendra Modi junto a la cama de las víctimas

Sin embargo, persiste el temor de que aumente el número de muertos, ya que los centros médicos están desbordados de heridos, muchos en estado grave.

Según el personal médico, los heridos más graves han sido trasladados a hospitales mejor equipados en las principales localidades de la región. Muchos supervivientes siguen recibiendo tratamiento en el principal hospital público de Balasore.

“Ningún responsable” del accidente se salvará

Gura Palai, jornalero de 24 Un hombre de un año del estado de Jharkhand, gravemente herido en la pierna y el hombro, recibe tratamiento en el pequeño departamento de ortopedia del hospital, con su esposa, su hijo y su tío al lado de su cama. Y si su familia dice que están felices de que haya sobrevivido, también están preocupados por el futuro.

“Debe operarse la pierna y los médicos dicen que tardará un tiempo en recuperarse”, dijo a la AFP su tío, que no dio su nombre. “Está solo para ganarse la vida para su joven familia. ¿Cómo sobrevivirán?” ?” él pide.

“Ninguno de los responsables” del accidente se salvará, prometió el sábado el primer ministro indio, Narendra Modi, quien acudió al lugar del desastre y recibió a los heridos en el hospital.

Desde el desastre, se han erigido grandes redes verdes a lo largo de las vías, ocultando los cadáveres de los vagones destripados, empujados hacia los lados.

El domingo, el ministro de Ferrocarriles de la India, Ashwini Vaishnaw, dijo que se había identificado la “causa del accidente y los responsables”. Precisó que “el cambio que se produjo durante la remisión electrónica está en el origen del accidente”.

Se observó al ministro, con las manos juntas en oración, cuando el primer tren cargado de carbón pasó por el lugar del desastre el domingo por la noche, 51 horas después del accidente.

Señalización de “Error humano”

Las primeras conclusiones de la investigación aún no se han hecho públicas, pero el Times of India, citando un informe de investigación preliminar, dijo el domingo que un “error humano” en la señalización podría haber causado la colisión.

El Coromandel Express, que une Calcuta con Madrás, recibió luz verde para circular por la vía principal, pero fue desviado a una vía donde ya se encontraba un tren de carga, según el diario.

Luego, el tren de pasajeros golpeó a una velocidad de aproximadamente 130 km/h el convoy de mercancías cerca de Balasore, a unos 200 kilómetros de Bhubaneswar, la capital del estado de Odisha.

Tres vagones cayeron en una vía adyacente, golpeando la parte trasera de un tren expreso que operaba entre Bangalore y Kolkata.

En esta etapa, este accidente ferroviario es el más mortífero en India desde la colisión frontal de dos trenes de pasajeros el 2 agosto de 1999 en la estación de Gaisal en Bengala Occidental, que había hecho 285 muerto.

India ha visto una serie de accidentes de tren mortales, pero la seguridad ha mejorado en los últimos años gracias a nuevas inversiones y mejoras tecnológicas. El más mortífero en la historia del país sigue siendo el del 6 de junio de 1981 cuando, en el estado de Bihar, siete vagones de un tren que cruzaba un puente cayeron al río Bagmati, provocando entre 800 y 1 000 muerto.

Con AFP

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